3月12日晚，由光谷建设公司建设的雄楚大街快速化改造工程迈出重要一步——雄楚大街与珞雄路交汇路口，在一台150吨的吊车的协助下，长8.3米、高 2.3米的钢箱梁缓缓地落在7米高的桥墩上，标志着雄楚大街高架桥全段首节钢箱梁精准定位、成功吊装，雄楚大街高架桥施工难度最大、技术含量最高的主桥上 部结构施工新阶段全面展开。
雄楚大街快速化改造工程西起楚平路，东至三环线立交，主线全长6.58公里。主线为高架桥，双向6车道，设计车速60公里/小时。地面为辅路，设计车速40公里/小时，一期楚平路至关山大道，二期关山大道至三环线立交。
钢箱梁是大跨径桥梁常用的结构形式，一般用在跨度较大的桥梁上，其外形像一个箱子，故叫作钢箱梁。钢箱梁吊装及施工控制难度极大，加上此次施工地段位于市区繁华地带，运输较困难，必须将梁体分节段进行加工运输。
为确保吊装精准、成功，光谷建设公司组织施工单位精心准备，将钢箱梁每个小节段严格按水平曲线和上拱曲线制作好后，用一台吊车将其按顺序吊装至临时支墩上，然后组装成一个完整的节段，组装时用经纬仪和全站仪精确定位，再根据工艺尺寸组装钢箱梁。
雄楚大街作为武汉市主城区快速路的重要组成部分，承担着分流武珞路、珞瑜路的交通压力。首节钢箱梁成功吊装后，雄楚大街高架桥施工难度最大、技术含量最 高的主桥上部结构施工新阶段将全面展开，预计一期主桥工程年底将具备通车条件，届时，可极大地缓解武昌地区交通拥堵，促进南湖地区及东湖高新区发展，进一 步增强东湖高新区与城市中心区的交通联系。
