8月31日，全程无红绿灯，目前进出光谷最便捷的通道——雄楚大街一期高架正式完工通车。武汉市副市长张光清，东湖高新区管委会副主任阎忠宁、主任助理程君，武汉光谷建设投资有限公司党委书记刘励力、总经理周爱强等参加通车仪式。
雄楚大街是武汉主城区“三环十三射”快速路的重要组成部分，是贯通大武昌地区的一条“主动脉”，承担分流武珞路、珞喻路交通压力，缓解武昌地区交通拥堵，增强东湖高新区与城市中心区的交通联系的功能。雄楚大街光谷段由武汉光谷建设投资有限公司建设，西起楚平路，东至三环线胜利立交，主线全长约7.4公里。此次竣工通车的是一期工程（楚平路—关山大道段），全长3.4公里，主线高架桥为双向6车道，设计时速60公里。
10分钟可达光谷核心区
目前市民从市内开车前往光谷，只能选择绕行东湖、八一路延长线、珞喻路以及南湖大道等通道。东湖通道和光谷广场正在施工，绕行东湖、八一路延长线、珞喻路等前往光谷，经常发生拥堵。而南湖大道较为偏远，行驶有时并不不便。雄楚大街通车后，市民驱车从鹦鹉洲长江大桥汉阳段直达光谷关山大道仅需20分钟，从二环线尤李立交前往光谷核心区仅需10分钟。
克服重重困难，提前2月完工
雄楚大街光谷段一期建设地质条件十分复杂，工程位于灰岩地区，沿线90%以上的桩都遭遇地下溶洞，且大部分为串珠状溶洞，最大的一个溶洞深达数10米；地下管线纵横交错，稍有不慎就会挖断天然气管和水管。
因为必须让桩穿过溶洞，然后入岩，以保证桩基的稳固，部分桩不得不打得很深，最深达到70米。为了攻克一个大溶洞，最长的一次成桩花了3个月。为保证施工质量和工期，光谷建设公司组织施工单位科学、精细施工，通过注浆、片石加土、填充混凝土等多种方法成功对各种溶洞进行了处理。
为了保证地下管线安全，建设过程中还进行了一遍完整的不开挖物探，一旦探到管线，就进行临时迁改，并专门到城建档案馆翻阅资料。光前期物探和管线调查就花了3个月，虽然时间长，但由于工作做得细，为后续的施工提速创造了条件。
此外，为保证施工期间不中断交通，光谷建设公司经常与交管部门沟通交通组织方案，始终保证了施工期间桥下双向4车道通行。
在非常复杂的建设条件下，最终，雄楚大街光谷段仍比计划提前了2个月完工。
转入地面段施工
雄楚大街一期高架完工后，工程已转入地面段施工。根据计划，将把原有路面从40米宽的双向6车道，拓宽至50米至67米的双向8车道。同时，将对沿线管网进行迁改，并对雨污水管道进行重新设计，达到可抗50年一遇暴雨的排水能力。
雄楚大街光谷段一共设有6条上下桥匝道，分别是关山大道上下桥匝道，珞雄路上下桥匝道，武汉工程大学门口上桥匝道，金地雄楚一号小区附近下桥匝道。目前，关山大道上下桥匝道已与主线高架一同贯通；武汉工程大学门口上桥匝道和金地雄楚一号小区附近下桥匝道，因前期受征地拆迁影响，计划于9月底通车，珞雄路上下桥匝道将与二期同步建成通车。
雄楚大街二期（关山大道至三环线段）目前也在紧张施工中，年底前除跨南环铁路部分外，高架将实现结构贯通。
另外，备受瞩目的雄楚大街BRT土建工程也即将启动。
