通车现场
市长唐良智听取光谷建设公司董事长黄峰汇报花山大道建设情况
市长唐良智宣布花山大道、花城大道建成通车
市长唐良智慰问建设者
8月25日，东湖高新区两条快速道路——花山大道（东湖高新区段）、花城大道（三环线~土吴路段）同日通车。今后，市民驱车从光谷经花山大道到武汉新港仅需15分钟，从花山生态新城经花城大道15分钟可抵达市中心。
市长唐良智现场慰问建设者并宣布花山大道和花城大道通车，市委常委、东湖高新区党工委书记胡立山，市政协副主席、东湖高新区管委会主任张文彤，湖北省联合发展投资集团有限公司董事长李红云、总经理刘行念，市政府秘书长郭胜伟，中国核工业建设集团公司总工程师庄火林，中国核工业中原建设有限公司总经理王峰，东湖高新区管委会副主任关维强、沈烈风等参加。
花山大道与花城大道是花山生态新城对外联系的两条主要通道。花山大道南起高新大道，北至青化路，全长约15.3公里，设计车速60公里/小时至80公里/小时，双向6至8车道，由东湖高新区管委会和湖北省联合发展投资集团公司共同投资，武汉光谷建设投资有限公司和武汉花山生态新城投资有限公司共同承建。花城大道西起三环线鲁磨立交，东至严东湖西岸余家村，全长11.7公里，双向八车道。
花山大道、花城大道通车后，将极大地加强花山生态新城与东湖高新区、化工新城和武汉新港的交通联系，推动区域联动、港城一体化发展，实现 “江海直达”，进一步优化光谷投资环境和引领我市东部地区快速发展。
参加活动的还有市发改委、市卫生局、市城建委重点办、市水务集团、市供电公司，东湖高新区管委会及所属相关部门，花山街、九峰街街道办事处，湖北省联合发展投资集团有限公司、湖北省科技投资集团有限公司、武汉市花山生态新城投资有限公司、武汉光谷建设投资有限公司及花山大道项目设计、施工、监理等部门和单位的主要负责人。
东湖高新区两条快速路同日通车
花山生态新城“大十字”快速交通骨架形成，从光谷到武汉新港仅需15分钟
8月25日，花山大道（东湖高新区段）、花城大道（三环线~土吴路段）同日通车，我市东部地区再添两条分别贯穿南北和东西的交通大动脉。
花山大道是我市首条生态景观大道，南起高新大道，北至青化路，一线串起光谷新中心、九峰山系、花山生态新城和白浒山港区，全长约15.3公里，设计车速60公里/小时至80公里/小时，双向6至8车道。全线设置跨老武黄公路（316国道）立交桥、花山渠跨线桥、花山立交跨线桥、武鄂高速跨线桥四座桥梁，宝盖山隧道、长山隧道两处穿山隧道，武九铁路地道、下穿花城大道地道、下穿外环线地道三座地道，与沿线相交的高新大道、九峰一路、老武黄公路、花城大道、外环线、青化路形成互联互通、无缝对接，构成高效、快捷的区域交通体系。今后，市民驱车从光谷经花山大道到武汉新港仅需15分钟。
花城大道是串联东湖、严西湖和严东湖等生态景观的重要东西向道路，同时也是花山新城环线道路组成部分。花城大道西起三环线鲁磨立交，东至严东湖西岸余家村，全长11.7公里，市政道路设计双向八车道。即日起，经此条道路，自花山生态新城出发，7分钟到达武汉火车站，15分钟到达岳家嘴立交，20分钟抵达徐东武昌商圈，经二七长江大桥或长江二桥，30分钟即可抵达永清街汉口商圈。至此，新城居民来往出行将不再拥堵，同时为武汉软件新城、花山河、花山郡及碧桂园等功能性项目招商纳贤提供强大的交通可达性支撑保障。
构建花山新城“大十字”交通骨架
花山最初名为“福寿乡”，辖区内湖山环绕，地阔物丰、山青水秀，是块“群峰聚气、环水生财”的风水福地。
2008年9月，国务院正式批复《武汉城市圈“两型”社会建设综合配套改革试验总体方案》，省委、省政府作出重大决策，建设花山生态新城、打造“两型”社会先行先试示范区。
地处武汉东部“一江三湖”（长江、北湖、严西湖、严东湖）交汇处的花山生态新城，东接鄂州葛店新城，南连武汉科技新城，西与武钢毗邻，北依长江黄金水道，与阳逻开发区隔江相望，是我省高新技术、钢铁、大东湖生态水网等重大项目的交集区域，也是城际铁路“一站一城”的重要启动项目。
花山大道与花城大道作为花山生态新城对外联系的两条主要通道，承担着接驳周边区域重要使命。两条快速路同时通车，正式撑起花山生态新城一纵一横“大十字”快速交通骨架。
据悉，花城大道近期还将开建延长线，下穿喻家湖与东湖通道无缝对接，形成“主城区—东湖通道—花城大道—花山大道—光谷新中心”的快速路，进一步缩短花山生态新城与武汉市主城区、光谷中心区的时空距离，同时在武汉市东部形成一条平行于珞瑜路、雄楚大街的快速通道，搭建武汉市内环、二环、三环、四环线东西向“纵贯线”，极大改善武汉东部地区交通组织现状，有效缓解东湖高新区、东湖风景区市政交通组织压力。
助力光谷“通江达海”
作为连接东湖高新区、化工新城和武汉新港区的南北向区域性重要交通干道，花山大道还是武汉新港的重点配套工程，对增强区域辐射力、实现区域联动和完善区域骨架路网均具有重要意义。
花山大道在东湖高新区开辟了一条连通武汉新港的快速通道，“光谷产品”可快速抵达白浒山港区，发往全国乃至世界各地，真正实现“港城一体”、“江海直达”，从而进一步优化光谷投资环境，引领武汉市东部地区快速发展。
“时空隧道”穿越九峰山系
花山大道东湖高新区段是连通武汉市区最重要的一段路，沿线途径九峰街、花山街的7个村，共完成征地约2000亩、拆迁近2.5万平方米。该路段包含两座双向分离式隧道（宝盖山隧道、长山隧道）、跨越老武黄公路（316国道）立交桥一座（左右分离式）、箱涵和通道5座、圆管涵5座，施工难度极大。
宝盖山隧道全长582米，长山隧道东线长406米、西线长463米，隧道穿越九峰山系，具有跨度大、净距小、埋深浅、水系丰富、地质复杂等特点，这样的大型隧道在武汉市内并不多见。
光谷建设公司介绍，建设过程中采用多种开挖、支撑加固等方法，选用造型简洁美观的接长明洞的削竹式洞门，既确保了两条隧道顺利完成，实现了“安全零事故”、“质量零缺陷”，又有效保护了原状自然景观。两条隧道均为分离式双向6车道，每孔宽度可达16米，时尚大气。驾车行径隧道，犹如穿越一条时空隧道。
打造景观生态长廊
花山大道沿线串联起武汉东部的众多原生态区域，如九峰山系、严西湖、严东湖、白羊山系和青潭湖等，是花山生态新城生态系统的组成部分，生态景观条件得天独厚。
光谷建设公司介绍，为最大限度保护沿线景观，花山大道施工采取敞开式下沉道路、湿地上跨建桥、中央分隔带和生态排水带等符合生态新城特点的建设方式实施，有效降低对周边环境的影响，充分体现了生态、环保的特色。
作为武汉首条生态景观大道，花山大道九峰一路至宝盖山隧道段设置绿道，为行人和骑车者提供了一条景观游憩线路。
景观绿化充分尊重沿途地形、地貌，将两侧的山野林地、田园乡村、湿地湖泊镶嵌在道路景观中，呈现景观的丰富性。针对存在高架桥路段的特点，专门设计了高架桥悬挂植物及攀爬植物，计划今年秋季实施，届时将起到减轻视觉疲劳的作用；道路中央林立繁茂的绿化隔离带，可有效吸收道路烟尘和有害气体；借助道路两边的坡地，种上植物，吸纳噪音，打造成武汉市第一条具备“绿色吸音墙”的道路。
通过这些措施，花山大道沿线形成了一个良好的生态展示长廊。不论是驾车行驶在主车道，还是骑车或行走在绿道上，都仿佛置身于一幅优美的山水画中，“路在草中延，车在山间行，人在花中游，鸟在林中飞。”
超前设计 驾车节能省油
开车最怕耗油。影响油耗的主要因素除汽车本身技术性能外，最主要的就是道路条件和交通条件两大因素。狭窄的道路和不畅的交通是汽车油耗剧增的主要原因。通过超前设计，花山大道较好地解决了这两个问题。
花山大道双向6至8车道，全线除隧道、立交桥、箱涵（或通道）外，其余路段为城
