昨日，人民日报客户端发布报道，关注光谷建设公司武汉新城短咀里湖桥改造工程获评省级劳动竞赛优胜项目，公司获评劳动竞赛表现突出单位，详情请看——
近日，湖北省交通厅发出通报，由光谷建设推进的短咀里湖桥改造工程，获评武汉新城与鄂黄黄快速道路系统百日攻坚劳动竞赛优胜项目，光谷建设获评劳动竞赛表现突出单位。
短咀里湖桥 航拍图
短咀里湖桥全长932米，从原双向4车道扩宽成8车道，同时双向均增加5米非机动车道和人行道。项目已于2023年12月30日正式通车，显著改善了武汉、鄂州两市的通行能力。
光谷建设第二党支部党员、项目代表胡其天介绍，短咀里湖桥紧邻地铁11号线，且主拱架设需横穿既有桥梁，施工最大难点在于如何确保施工期间地铁运行安全、既有桥梁交通安全。建设团队充分运用新质生产力，以新技术、新工艺赋能项目建设提质增效。
项目总工程师曾胜说，为克服桥梁桩基位于地铁控制保护区内、距离地铁隧道最近处仅7.58米的困难，项目部邀请相关专家多次论证，结合半岸半水狭小水域作业地貌，对桩基采用筑岛回填地基处理施工、全护筒跟进钻孔等新技术，为桩基穿上40多米的保护套，全方位加固桩基孔洞，同时对施工数据进行全方位监测和分析研究，确保地铁运营安全。
新旧钢桥面如何无缝衔接，也是一大技术难题。拼宽桥为下部结构分离、上部结构连接的桥面体系，项目部严格控制桩基桩底沉渣厚度，并在上部结构纵向采用新型跨缝式多向变位梳齿板伸缩缝，通过主板设置的变位单元或协同主副板梳齿间距，实现新桥荷载作用下沉降和旧桥沉降在同步允许范围内。使用120兆帕超高性能混凝土浇筑新旧桥梁拼缝，使新旧桥面衔接不仅平顺，而且更有韧性、更牢固，“车辆行经交接处时，感受不到颠簸”。
以“莫比乌斯环”为创意的短咀里湖桥拱肋，形似无穷大符号“∞”，代表武汉新城无限的可能性和开放发展的广阔胸怀。
其中，主拱高约60米，主拱横跨20米宽桥面，钢拱整体吨位大，吊装困难。项目部对支架的架设顺序、结构稳定性进行分析研究，制定安全可控的技术预防措施，保证了高空作业安全和支架结构安全。
作为“武鄂同城”重点工程，短咀里湖桥是武鄂黄黄“三横三纵”快速道路系统“横一线”的重要组成部分，是武汉通往鄂州葛店的要道，最终与花湖机场连接。目前，短咀里湖桥项目已取得两项实用新型专利，可为同类建设项目提供关键创新技术。
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