长江日报：三环线光谷段主线改造完工通车
光谷大道前往武汉火车站和鄂州方向更通畅
“从来没有这么畅通过！”昨日一早，通过三环线光谷段开车上班的市民纷纷感叹。长江日报记者从光谷建设投资公司获悉，昨日6时起，1.4公里的三环线（光谷大道大世界加油站至武黄高速全互通立交段）南北两侧全面开放交通。至此，除光谷大道立交受地铁、排水箱涵等影响仍在施工外，三环线光谷段主线全线改造完工通车，道路通行能力、承载力大幅提高。
三环线南段由野芷湖立交东侧落地点至光谷大道立交、光谷大道立交至武黄高速全互通立交、武黄高速全互通立交至珞喻东路三段组成。其中，三环线野芷湖立交东侧落地点至光谷大道立交段、武黄高速全互通立交至珞喻东路段已于去年完成升级改造。
今年5月，全长1.4公里的三环线光谷大道立交至武黄高速立交段改造正式启动。这一段是三环线东西向合围的重要咽喉地带，东接武黄高速和鄂州方向，西接武昌火车站、白沙洲长江大桥方向，东北方接武汉火车站，且为关山、流芳地区重要通行干道。因高峰期每小时车流量大，光谷大道等节点高峰期拥堵频繁。此外，该路段超重超载货车通行比例高，路面存在不同程度破损。
光谷建设投资公司项目经理文凯介绍，此次改造将1.4公里老化沥青混凝土和破损路面全部铲除，将破坏的基层重新处理后，在上面新增钢筋混凝土，再铺上沥青混凝土，大幅提高道路承载力，能经受重载车碾压。考虑到光谷大道立交将改造形成一个全互通式立交，将三环线与正在建设中的光谷大道高架连接，后期交通量将大增，因此对光谷大道与光谷一路之间的三环线路面进行拓宽，由双向6车道拓宽至8车道。此外，对交通标识标线和波形护栏全部换新。
历经4个月改造升级后，封闭的部分车道于昨日早上全部还给社会车辆通行，通行效率较此前大为提高。
三环线光谷段主线全面开放交通后，从光谷大道前往武汉火车站、鄂州方向更为通畅。同时，从汉口或森林大道前往白沙洲方向也将受益。此外，2016武汉国际网球公开赛今日开战，经三环线光谷段前往光谷国际网球中心更快捷通畅。
武汉晚报：三环线光谷段改造完工通车
部分路段升级成八车道 早晚高峰拥堵局面立马改观
已实施半封闭改造多时的三环线光谷段在完成主线施工后，昨天上午正式对外开放。由于部分路段比改造期间拓宽一倍，平时早晚高峰常发生拥堵的三环线光谷段，昨天明显顺畅了不少。
部分路段扩为8车道
作为武汉市首条全线通车的快速环线，三环线承载着巨大的通行需求和交通压力。因建设标准不一和设计缺憾，排水管网、道路段面、道路交叉口等方面存在不足。同时，由于贯穿整个光谷片区，往来车辆频繁，三环线光谷段道路破损现象时有发生。为此，该路段于2013年启动综合改造，藉希望最大程度实现交通扩容。
三环线光谷段改造工程西起野芷湖立交，东止于珞喻东路，全长16公里，共分为3段：野芷湖立交东侧落地点至光谷立交、光谷立交至武黄立交、武黄立交至珞喻东路。其中第一段和第三段在2013年开始实施改造，并于去年完工。昨天最后通车的部分位于光谷立交至武黄立交段，总长1.4公里，今年5月正式启动改造。
负责改造施工的项目负责人告诉武汉晚报记者，改造工程采取“路面拓宽改造+局部节点优化”的方案，主要对野芷湖立交至光谷一路的区间实施拓宽，从过去的双向六车道升级为双向八车道，同时对全线破损的路面进行彻底翻新。“部分路段已经是脱胎换骨的新路了。”上述负责人如是说。
早晚高峰通畅多了
多 此前在改造过程中，施工方主要采取封闭部分车道、半幅施工、半幅开放通行的方式，并进行多期交通疏解及区域内导流指引。但由于早晚高峰期间，三环线车流量太大，施工期间通行能力不足，该路段较易出现交通拥堵。
记者从东湖高新区交管部门了解到，昨天随着该路段的全面开放，早晚高峰期间的通行情况有了明显改善。一位负责人介绍，光谷立交至武黄立交是三环线光谷段车流量较大的区域，在改造期间，由于施工需要，仅保留双向4车道通行，因此通行能力受限，“昨天上午变成8车道后，通行能力直接提升一倍，整体交通顺畅不少。”
此番通车后，历时近3年的三环线光谷段改造工程也正式完成主线改造。全面开放交通后，由三环线东南段向北前往武汉火车站、向西前往白沙洲大桥以及向东前往鄂州等方向的车辆，均可快速通行，另外也为2016年武网提供了交通保障。
将对接东湖隧道
武汉晚报记者还从建设部门获悉，三环线光谷段将在光谷大道路口扩建一座大型立交，未来可对接东湖隧道，打通前往汉口的快速通道。
根据规划，光谷大道与三环线交会口将全面升级，由目前只能保证直行的“扁担型”立交，扩建为全互通立交，实现8个方向的无缝切换。负责改造施工的项目负责人透露，目前主线工程完工后，他们还将进行光谷大道立交的前期施工，主要完成立交的转换匝道，预计匝道的施工将持续至明年。对于立交的主线，该负责人表示，将随着光谷大道的快速化改造同步进行，这也意味着，三环线光谷段未来将与东湖隧道“牵手”，光谷南片区前往汉口的快速通道也将打通。
