长江日报融媒体6月22日讯 22日12：50，重达5400吨的武汉光谷大道高架桥跨武汉南环铁路转体桥，开始“空中转体”。 该工程是我国首座位于繁华闹市区主干道中心，进行桥梁基础、墩身及钢箱梁现场焊接等施工，不进行封闭道路的转体桥。转体方式为墩顶不平衡跨铁路转体。
施工方中铁十一局集团介绍，光谷大道高架桥跨武汉南环铁路转体桥段，主桥长125米，采用钢箱梁结构，引桥采用3跨94米预应力连续现浇箱梁结构，转体桥转体段重量约5400吨，采用墩顶顶部转体，转体角度达92.9°，角度之大，国内少见。 光谷大道高架桥北起珞喻东路与喻家湖路交会处，南止于江夏区东园南路与光谷二路交会处，全长大约12公里，双向6车道，设计为城市快速交通主干道，时速80公里。 工程建成通车后，开车从江夏区至光谷，经光谷大道、东湖隧道、二环线，可实现最快30分钟到达青山、汉口中心城区，全程无红绿灯，极大地拉近江夏、光谷与洪山、武昌、汉口地区的距离。 （记者龚萍 通讯员肖帆 刘皓） （本文图片：记者李永刚 摄）
